共享充电宝洗牌开始
如无意外，2017年底或明年初，共享单车行业的洗牌将会完成，ofo和摩拜合并后一家独大。与此同时，共享充电宝行业的洗牌也悄然拉开了序幕：乐电宣布停止运营。另有消息称，另一家共享充电宝企业Hi电变相裁员。
自去年以来，共享充电宝行业迅速崛起。资本的推动下，大量资本涌入这个行业，共享充电宝因此成为继共享单车后又一个火爆的共享经济项目。据不完全统计，今年已经有20多家共享充电宝企业在两个月内拿到了总计十几亿元人民币的投资。不过，资本对共享充电宝行业的热度仅仅持续了两个多月。运营7个月后，乐电宣布停止运营，这成为行业的分水岭。最近一段时间，拿到融资的共享充电宝企业也是麻烦不断。
共享充电宝的发展现状
虽说Hi电拿到了两轮融资，但资金压力仍旧困扰着Hi电。Hi电前员工向媒体透露：因为融资的款项是分期到款，投资人曾因业绩未达要求中断款项，致使Hi电出现短期的资金链断裂，在7月中旬曾出现停运状况。除Hi电外，位处第一阵营的街电在经营上也遇到了一些麻烦。
公开数据显示，街电目前共投放了30多万台设备，近140万个充电宝，日订单量达到22万单。也就是说，街电140万个充电宝的使用率仅在15.7%，按客单价1元计算，一个百元左右成本的充电宝大约要625天才能回本。近两年的时间才能收回成本，如此长线的投资毫无利润可言。对于逐利的资本而言，共享充电宝的回本周期不容乐观。如果再考虑到充电宝丢失，或者损失等因素，共享充电宝实际的回本时间要在两年以上。
共享行业资金链供应不足
与共享单车行业一样，共享充电宝要想提升使用率，只能不断扩张。要扩张，共享充电宝就需要充裕的资金。诚然，多家共享充电宝企业拿到了融资，但额度只有几千万元左右。坦白说，几千万元的融资根本不足以市场扩张。在共享单车倒闭潮后，资本已经不乐意再投资共享充电宝行业。所以，盈利太低的共享充电宝平台，失去资本的支持后，只有倒闭，毕竟太低的使用频率养不活平台。由此不难预测，乐电倒闭，Hi电资金链出现问题后，共享充电宝行业的洗牌也会加速。
无论是共享单车，还是共享充电宝，所有的共享经济都有一个共同特点，即资本推动下的产物。残酷的洗牌之下，共享单车行业即将清场，共享充电宝行业的洗牌也随之上演。洗牌过后，一家独大的共享经济项目将会向IPO发起冲锋，资本套现退场。届时，共享经济留下的或许就是一地鸡毛。
