汽车安全座椅接口

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汽车安全座椅接口

儿童安全座椅的分类根据固定方式的种类来区分的，目前共分成三种：欧洲标准的ISO FIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

欧洲标准的ISO FIX固定方式

ISO FIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。

目前采用ISO FIX接口的主要车型有：迈腾（简配只有一个接口，实际应该有4个）、晶锐、标致408等。

ISO FIX固定方式的安装非常简单，只要将儿童安全座椅的ISO FIX接口对准座椅上预留的口，插进去就可以了，最后将支地杆支撑起了安全就完成了。安装这种接口的安全座椅一般用10分钟就可以安全完成，您自己看说明书就可以轻松的完成。 这种固定方式的优点是，刚性链接强度高不易松动，安装简单。缺点是必须使用专用接口的安全座椅，通用性不好。

美国标准的LATCH固定方式

LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO FIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是同时挂钩方式连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。

目前采用LATCH接口的主要车型有：科鲁兹、科帕奇、雅力士等。

这种固定方式安装方式也很简单，没错它和ISO FIX接口的安装流程是一样的两个标准的固定方式有共同性。

从设计角度来说，LATCH标准儿童座椅可以使用ISO FIX功能，反过来ISO FIX就兼容不了LATCH的功能，因为在最上方少了一个挂钩。

安全带固定方式

这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上安全带，因此可以通用全世界上任何一个有安全带配置车型使用。在国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。目前国内大多为安全带绑定式，也有称为5点绑定式。也是国际上流行比较广的一种安全座椅系统。5点绑定式使宝宝的受力更加分散，帮助宝宝更加容易的卸掉力道，让宝宝感到舒适。五点式锁扣宝宝无法自己解锁，避免发生意外。根据不同孩子的身高，4档自由调节肩带的高度，防止安全带勒伤孩子，更舒适更安全。

安全带固定方式是目前最多儿童座椅采用的方式，它可以支持儿童座椅正方向固定（儿童座椅面向前座椅），也可以支持反方向固定（儿童座椅面向后座椅）两种形式。

以安全带为固定方式的安全座椅使用起来比较麻烦，一般来说初次使用这种方式安装儿童安全座椅最少需要30分钟，建议您在购买的时候让销售人员仔仔细细教您使用。

由于安全带固定方式安装起来比较麻烦，因此很多情况下，父母将安全座椅固定好就不会再拆下来。这样做最大问题就是车辆震动容易将儿童安全座椅与安全带；安全座椅和原车座椅之间（特别是真皮座椅，光滑的表面更以产生滑动）产生空量，从而影响安全座椅的稳定性。如果您现在正使用安全带固定方式固定安全座椅，请养成每周检查儿童座椅固定稳定性的习惯。安全带固定方式优点是，通用性强，很多儿童座椅都支持这种安装方式，但缺点则是安装费时、复杂，且长时间使用容易造成松动。

按照儿童年龄和体重分类

1：适用于新生儿到15个月的儿童

（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）

这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，还有把手，可作提篮用。

2：适用于新生儿到4岁儿童

（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）

其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果想省钱的话，这个是不错的选择。另外，这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：第一是儿童体重在9公斤以上；第二儿童可以自己坐起来，两者缺一不可。

3：适用于1岁到4岁儿童

（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩）

这款儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多的复杂的功能，适合大的幼儿使用。

4：适用于1岁到12岁儿童

（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）

这款安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童（年龄从1到4岁）准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁。您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。

5：适用于3岁到12岁儿童

（或体重在15公斤-36公斤之间的小孩）

适合3岁-12岁宝宝使用的安全座椅其实是一种增高垫，把身高不够的孩子进行增高，没有侧面保护。之所以要对孩子进行增高，是因为孩子身材尚小，直接使用成年人的安全带可能发生意外。3岁-12岁的儿童，汽车安全座椅垫是不可缺少的！小孩到4岁以后，许多父母认为孩子可以不再使用汽车安全座椅座垫了。但研究结果表明，小孩的身体太小，即使用了成人安全带，如果发生意外，仍会非常危险。汽车安全座椅垫通常不贵，最好不要在这上面节省。

儿童安全座椅选购技巧

安全座椅类型

选购儿童安全座椅的首要因素除了考虑儿童的体重以及年龄以外，还应根据汽车的品牌、型号选购与之相匹配的儿童安全座椅。在孩子童年，家长需要给孩子购买两个儿童座椅和至少一个增高安全坐垫，一个是1到3岁、体重在10公斤以下幼儿的向后式，另一个是3到6岁的、15公斤以上孩童的向前式小型儿童座椅。不同年龄段的孩子，需要使用不同类型的儿童安全座椅。

使用汽车安全带固定儿童安全座椅要做到正确安装是比较困难的，为了最大限度的减少使用不当的风险，降低安装难度，美国和欧洲国家发明了安全座椅安装系统。常用的安装系统有两种：LATCH和ISO FIX，不具备以上两种连接的汽车可采用安全带固定方式。安全带分为两种：五点式安全带和三点式安全带。五点式安全带的安全度 > 三点式安全带。

质量品牌

选购儿童安全座椅时一定要选择已经通过ECE安全座椅认证检测的、具有安全标签和国家质量合格证书安全性能好的安全座椅；还要尽量选购符合节能、环保、低碳要求的儿童安全座椅；不要使用超过十年以上、缺失某些部分或者没有生产商家信息的安全座椅；如果选择二手安全座椅的话，一定要保证没有在事故中被使用过。且使用年限减量是短的，因为制造材料年久也会存在一定的老化。一定要严格按照产品使用说明书操作使用，避免误操作、乱操作造成的安全隐患。除了选择品牌外，儿童安全座椅的材质也是很重要的。好的儿童安全座椅都会使用优质的EPS材料，而劣质的儿童安全座椅仅仅采用普通的泡沫塑料。EPS是当前最轻的包装材料，在负荷较高的情况下，这种材料会被压弯，当受到震荡或坠落地面时，可以起到缓冲、防震的作用。这也是安全座椅制造成本中最贵的地方。

品牌推荐方面，世界上比较知名的儿童安全座椅的生产商主要有：意大利CAM和Fair（宝马汽车官方推荐的儿童安全座椅）、挪威BeSafe、美国Graco葛莱、瑞士Coccoon、德国 STM（斯迪姆）、德国Recaro（瑞卡罗）、德国协和concord、西班牙JANE、英国 britax（百代适）、荷兰 MAXI- COSI、西班牙JANE。

儿童安全座椅使用误区

错误1：宝宝过早面朝前乘车

宝宝在不满一岁、体重不及9公斤之前必须面朝后乘车。这两个条件必须同时满足，才能让宝宝面朝前坐车。让宝宝背朝前坐，一旦发生车祸，宝宝身体中最硬的部分背部会比其他部位更好地缓解冲击力。如果脸朝前，一旦悲剧发生，宝宝相对较重的头部会先着地，尚未发育完全的脊骨就不能很好地保护脊髓，从而造成瘫痪或死亡的威胁。

错误2：安全座捆绑不够紧

安全座经汽车安全带捆绑之后，抓住安全座底部，试着向前方及左右晃动，如果晃动的幅度达2.5厘米以上，这说明安全座绑得不够紧。此时你应该跪在车座上，把全身的分量都压上去，尽量系紧安全带。然后锁上安全带的搭扣――这是许多父母都会忽视的一个环节。

错误3：把汽车座椅安装在副驾驶位置

宝宝至少要到13岁才可以坐在副驾驶的位置。这完全是出于安全考虑，因为一旦汽车出现碰撞，坐在这个位置上的人往往最容易受伤。

错误4：忘记把安全座的系绳锁在汽车后部的锁扣上。

汽车锁扣是埋在座椅里的，因此父母有时错把别的装置当成了锁扣，使用时一定不要犯这样的错误。与安全座的系绳相匹配的汽车锁扣的位置也不尽相同 ――有些车安装在车厢地板上，有些在车顶上，有些在座位底下，有些则在后备箱上。仔细阅读汽车使用说明书，找到正确的使用方法。最后请务必拉紧所有安全带。

错误5：忽略面向后乘坐位置时宝宝的高度。

认真阅读汽车座椅说明，有一项是关于宝宝面向后乘坐时的高度要求。宝宝的头至少要低于汽车座椅靠背2.5厘米。如果宝宝的高度在安全范围之外，就说明该你该更换或调整汽车座椅了。

错误6：宝宝身上的安全带过松

为宝宝系好安全带后要再检查一下，如果你能在手指之间挤压安全带，那就说明安全带没有系紧。如果捆住宝宝的安全带松了，当汽车发生碰撞时宝宝就有可能摔出来，磕碰在汽车内部的物件上，或是撞在其他乘客身上，导致受伤。所以要记住，安全带应该紧密牢固，千万不能是松弛的。

我国儿童安全座椅的使用现状

全球每年有26万儿童死于车祸，大约1千万儿童受伤，这些儿童受伤事故主要发生在发展中国家。2013年发布的《中国汽车社会蓝皮书》统计称：我国有75.66%汽车未安装儿童安全座椅，43.12%家长乘车时怀抱儿童，10.05%家长认为安全气囊能保护儿童。

与有相关立法的国家相比，我国儿童在交通事故中的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，交通事故已成为中国14岁以下儿童的第1死因。我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，而德国平均每年在车内死亡的儿童仅76人，德国的安全座椅普及率是95%，中国则是5%。即使是在比较发达的北上广深，4~6岁儿童安全座椅经常使用率仍然不足20%，而且竟然有40%的有车人士认为抱着儿童或者让儿童系上安全带是安全的乘车方式。