《极品飞车6》游戏心得

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1、弯道时的感觉：内行的玩家和汽车爱好者都知道，汽车的性能=弯道的性能，也就是飙车游戏最难制作和数据量需求最大的地方。玩过极品5的人一定都为那种弯道的真实感所折服。极品6在这点上还算说得过去，不像极品4那样，只要提前打方向，再大的弯道不减速也照过不误，实在不行还可以踩住刹车接着转弯。其实汽车在刹车时，轮胎一般都是抱死的，也就是说，轮胎与地面没有静摩擦力，这时，无论怎么打方向，车子只是依照惯性向前冲。ABS?对，Anti-Break-System,也就是防抱死系统，对于现代车来说已经是标准配置了，但是玩极品飞车并不是正常地驾车，而是一般都把车子推向极限，在车子极限的失控状态下，ABS一定会显得软弱无力。极品6考虑到了这一点，因此在入弯前的直道上就要把车子放慢，接着再加油出弯，还算比较真实，死里跑派的玩家要特别注意。 　　

2、损坏情况：从极品三代就开始有的设定，极品5时做的最接近真实的(真实的情况要再严重得多)连碰撞的角度都可划出来了，可见制作的用心程度。在这代里，车子是最结实的，一般可承受在200公里时急停的撞击两次以上而毫发无损。即使撞到黑烟滚滚，只是引擎的最高转速会下降10%左右，几乎不影响加速度和转向幅度。所以，那些墙上撞派的朋友可以放心的去开了，并且不用像极品5那样担心巨额的修理费。 　　

3、改装：毕竟考虑到了PS2的玩家入手的问题。极品6并不支持车辆改装，也可理解为EA偷了一个不小的懒。这大大的降低了游戏的可玩性(抗议！)。好在游戏里另给了一套NFS改装后的车。但本人认为，除了汽车颜色是重新调配过的以外，没有什么性能上的明显提高。此外，游戏的过程就是累计点数，用以开启单人游戏里的车辆及赛道，两组剧情模式都打通了以后，也没有什么成就感。

（出处：）

机器：
联想家悦5010（03年6月品牌机<全国第一款采用微软OEM正版操作系统的机型）
CPU：奔腾4：2.4Ghz
内存：DDR400 256M（04年加了一根256M，今年又加了一根1G的，因为只有两个插槽，所以下走了一个，拿到2手市场卖了40元）
显卡：GF4 MX440（原配跟了我3年半，后来好友送了我一块GF FX5200 <64M@64bit）（注：GF4 MX440的特效只支持到DX7，GF FX5200 只支持到DX8）

03年的时候出了极品飞车7，那画面绚烂得没得说，那时候哪知道什么DX哦，显卡哦，到04年05年，看见别人用好显卡玩极品7的时候我才发现：哇，原来我错过了这么多风景！下面，我将把我玩的极品6到极品10详细分析一遍，希望大家也能各抒己见

极品飞车6：
画面：     到现在为止，那迷人的风景也让人津津乐道（原因是我的显卡特效也只能支持到极品6了）
声音：     只能区别个别汽车的引擎声音     路上也只有狗吠，音效音不多
难度：     对我个人来说已经算很难了，因为7、8、9都打通了惟独它跟10我打不通！想不通了还！

极品飞车7：
画面：     当时画面美得如同身临其境，该游戏应用了D9b的特效，出发时有女郎，可是我的显卡至今也没显示出来过
声音：     相当劲爆的音乐，流行说唱为主，音效多了，感觉上了一个档次
难度：     除了公认的第103关跑得死人，其他的基本上没有难度

极品飞车8：
画面：     比起7来风景没太多增加，也是夜晚，就是一些商店的光让人眼睛一亮
声音：     音乐除了说唱，还多了一些舒缓的音乐
难度：     仁者见仁，智者见智，极品8的魅力在于精准地调车，甚至小到一个悬挂弹簧都有20个档位让你调，还有调校后的测试，04年我曾经下过一位网友的存档，里面他调的一辆马自达RX-5甚至在300KM/H的速度不拉手刹甩尾的情况下能以转弯半径为5米左右转弯90度，可惜这个存档没刻盘，等过了段时间再上游侠却怎么也找不到了

极品飞车9：
画面：     人人都说画面好，可是我的显卡看得却是一抹黑，一点色彩都没有
声音：     接电话的音效沿用极品8的
难度：     部分直线加速赛有点故意刁难的感觉，其他还好
     
极品飞车10：
画面：     大家都喊黑，我不觉得，黑夜白天都是一样开
声音：     感觉跟9差不多
难度：     车多了就卡，一直没通关，才玩到70%，山道甩尾赛难死了

总体评价的话，我还是很怀念极品飞车8，因为里面的一幅画面让我感动了，就是开到山上遥望那座城市，那点点浮动的车灯，让你感觉城市之光是多么地璀璨，那种联想是难以用语言表达的，让你感觉到科技是无限的。我的极品生涯可能到这里就要结束了，我的机器进不了游戏，希望那些能进游戏的朋友们玩得开心！
 

（出处：）

所有车的原地漂移：

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极品飞车6 疯狂记录：

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《极品飞车6》的片头：

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真实版《极品飞车6》：

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