《超级房车赛 起点2》浅谈漂移

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抓地跑

这种跑法相信大家都足够了解。 比赛类型（F1/GT场地赛等赛事） 抓地-充分利用轮胎与地面的附着力（抓地力）。 要让轮胎保持最好的状态，那么过弯的线位和速度将有着决定性的影响，

一般过弯线位遵循 外-内-外（外内外就是指汽车从外侧入弯，切入弯心顶点，再沿着弯道外沿驶出的过弯跑法）。 这样可以使转弯半径增加，过弯轮胎压力趋向于小，有利于在轮胎

与地面接触允许的最大附着力范围内跑出最快的速度过弯。 但是如果你的线位不好，转弯半径过小或者入弯速度过快，就有可能在接近弯心附近由于重力/离心力的作用，感觉转向压力

过大，轮胎与地面的附着力减小，导致转向不足-也就是赛车中出现的所谓的推头. 此时你只有强制的控制车身姿态，因此你的动力消耗和接下来出弯时的扭力就会无限的小。

反之如果你不去控制车辆，而是盲目的给油或者打方向，当轮胎与地面的附着力远小于离心力时，轮胎就会出现打滑现象（相信玩过LFS RF拟真度高的朋友深有体会），车辆便会失控侧滑。

这在现实赛车中是非常危险的！ 而千万不要以为这就算是漂移了，个人见解这只能算是漂而没移!

漂移跑

漂移实际上就是车辆在可控范围内的失控。 可为什么要让它做到失控这点？ 很多人看法不一，所以才会出现漂移只是为了耍酷等说法，其实不然！

漂移技术本身可说源于WRC,只是起源在日本山路竞速后人们才对此有了更进一步的了解。 漂移是车辆在入弯前故意使得其后轮与地面抓地力突然减小（抱死），后轮瞬间失去

大部分抓地力的同时控制反方向使得车辆横移。 有人会说了那后轮空转失去了部分动力，车还能快么？ , 当然这里说的不是让车辆完全的丢失动力，而是保持我们所需的动力，举

个简单的例子：理想下个弯80码过，那入弯前100码，当做出漂移动作进弯时，车辆会消耗掉部分动力，那么我漂移过弯的速度会自然控制在80码。 当然这只是一个例子，现实是灵活

随机应变的，我们只是为了达到并控制我们想要的速度。

漂移必须是可控的，整个过程由离心力与动力部分产生一个横向的侧推动力，如果没有这个力控制，那么不叫漂移. WRC和山路竞速为什么漂移比较多见，那是因为由于路面的

不同，轮胎理想的抓地力往往不好去控制，那么车手会借用这个条件在合适的弯角做出漂移动作，这在入弯速度上不会慢于抓地跑（通常刹车点相对比抓地要晚要轻，而重心漂移

为了获得更大的离心力更是高速入弯），而漂移在出弯也有其优势所在。 漂移过程中引擎保持的高转速和过弯车身姿态的控制可以更好的在出弯时及时获得更大的扭力及动力输出，

这样出弯提速相对才更快。由此可知漂移并不只是花俏，漂移技术是有实际作用的。

而现在世界各地出现的漂移比赛（D1/FD/WDS漂移类），这样的赛事只是人们为了提高漂移的欣赏度而创办的即体现技术极限又极具表演化的比赛，只是把漂移放大化了，

这样的比赛技术含量也不可小视。

顺带说下头文字D里面很酷的一个动作跟趾-就是右脚踩住刹车，左脚踩离合换挡的同时右脚脚后跟轻踩油门的动作。

可能很多D迷（当然，我也是D迷）在这个问题上理解不明确。跟趾动作实际上不只是漂移才会出现，赛车都会有这个技术存在，这个动作目的是为了在降挡时让发动机保持

高转速，使得换档更顺滑并且在入档后能输出更大的马力，漂移用到这个动作也只是换挡时为了利用高转速和变速箱的负值，使得后驱动轮抱死或抓地力突然减弱，这点和

拉手刹抱死后轮的起漂道理是一样的。但在操控上有很大的区别，因为后轮抱死的时间直接会影响到你漂移的姿态和漂移过程中动力的输出。

简单来说：抓地跑和漂移跑各自有着不同的优势，抓地往往在赛道比赛上见得多，漂移则出现在山路和拉力赛较多。 因此路面环境等居多因素决定跑法的不一，

没有绝对的快，只有相对的快！

还有过弯分入弯。出弯，不要觉得入弯速度够快出弯就快，有的时候是相反的，因为过度入弯导致的动力消耗会让你出弯像乌龟一样慢的。

最后别忘了最主要的决定性因素-----那就是车手本身

千万不要以为以上分析都只是现实理论，其实游戏中的道理也是如此，当然这是怎样去认识的问题。那现在通过这个分析你觉得你会是什么样风格的一位车手呢？

补充 1.漂移车辆的调校是与其他赛车有很大区别的（现实与部分游戏都可体会这点）

2.WRC漂移与D1等漂移大赛中的漂移在本质上是一样的，只是WRC因路况和车体结构（驱动以及变速箱）不同，漂移的方式和操作有所不同。

《超级房车赛 起点2》极限狂飙再获IGN 8分好评

昨晚我们为大家带来了国外几家媒体为《超级房车赛 起点2》的打分新闻，小有遗憾的是IGN没有第一时间公布本作的评分。不过权威媒体迟来也无妨，何况也不是太晚。下面图老师图老师小编就为大家带来IGN《超级房车赛 起点2》的简评。不出意外，果真IGN的评分与前面几家媒体的平均打分是一样的：8分！（三大平台都是一样，8分）

IGN简评：

去年的《尘埃：决战》迷失了方向，不知道自己的定位。然而今年的《超级房车赛 起点2》则精准地找到了自己的位置。本作继续脱离游戏本源或许会让那些喜欢《超级房车赛 起点》老玩家们失望，但它仍不失是一部伟大、现代包装的游戏。为街道狂飙而生的汽车，极强的速度感以及构思巧妙的生涯模式合力成就了《超级房车赛 起点2》，一款乐趣十足的游戏。

优点：

+画面效果很棒

+有趣、富有进攻性的比赛

+单人生涯模式设计聪慧

缺点：

- 赛道太少

- 可能会让骨灰赛车玩家感到失望

总分：8.0 很好

为街道狂飙而生的汽车，极强的速度感以及构思巧妙的生涯模式合力成就了《超级房车赛：起点2》，一部好玩、有自信的游戏。

IGN点评视频：

早前游戏截图：

无法读档的解决方法：

如果是win8，请检查C盘windows用户文件夹路径是否有中文。

如果是的话请自行搜索修改用户文件夹的方法（很好找）将用户文件夹修改为英文名。

win7应该同理，但是没测试过。

炎热的七月即将到来，图老师图老师小编为大家带来7月即将发售的XBOX360游戏预告，本月将有《真三国无双7 》《死亡岛：狂潮 》《地球防卫军4》等多款游戏发售，这些游戏都是人气很高的作品，值得玩家们上手一玩，下面就由图老师图老师小编带领你们慢慢欣赏吧！

名 称： 地球防卫军4

英文名称：Earth Defense Force 4

开 发：Vicious Cycle

发 行：D3 Publisher

类 型：射击类

语 言：日文

年龄 ：15岁以上

日 期：2013年7月04日

游戏简介：

2017年，人类开始与异星生命体接触。但对于呼吁对话的人类的反应，却是它们的激烈攻击。地球防御军EDP把它们称为外来者，并开始进行反击。外来者拥有压倒性的科技能力和繁殖力，地球军一度面临毁灭的危机。但EDF制作了一场看似自杀式作战的突击敌人母舰的计划，最后这个不可能完成的任务被精锐部队暴风小队完成。失去了母舰的外来者只好离开地球，EDF也花了一年左右的时候来消灭剩下的巨大生物

游戏截图

【游戏封面】

游戏名称：超级房车赛：起点2

英文名称：Race Driver：GRID 2

游戏类型：竞速

游戏发行：Codemasters Racing

游戏制作：Codemasters

游戏平台：PC/Xbox 360/PS3

发行日期：2013年05月28日

IGN简评：

本作继续脱离游戏本源或许会让那些喜欢《超级房车赛：起点》老玩家们失望，但它仍不失是一部伟大、现代包装的游戏。为街道狂飙而生的汽车，极强的速度感以及构思巧妙的生涯模式合力成就了《超级房车赛：起点2》，一款乐趣十足的游戏。

优点：

+画面效果很棒

+有趣、富有进攻性的比赛

+单人生涯模式设计聪慧

缺点：

- 赛道太少

- 可能会让骨灰赛车玩家感到失望

总分：8.0 很好

IGN点评视频：

附昨晚其他媒体打分：

CVG – 7

God is a Geek – 9

Videogamer – 8

Eurogamer – 7

Gamereactor Sweden – 7

NZgamer (PC) – 8.5

Spong – 8

图老师图老师小编点评：

为街道狂飙而生的汽车，极强的速度感以及构思巧妙的生涯模式合力成就了《超级房车赛：起点2》，一部好玩、有自信的游戏。

《超级房车赛2》宣传影像 宝马车惊艳亮相

Codemasters今天放出《超级房车赛2(Grid 2)》游戏宝马车宣传影像。包括宝马E30 M3运动进化跑车，宝马1系M1，M3以及宝马230TC等宝马车型在宣传片中惊艳亮相。《超级房车赛2》游戏对应XBOX360，PS3和PC平台，游戏将于5月28日在美国率先发售，5月31日则将登陆欧洲地区。

《超级房车赛2》游戏模式多达12种，游戏独有的竞速网络系统可以帮助玩家更好的进行各种赛事。《超级房车赛2》游戏多人模式提供包括快速在线竞速，线下分配游戏，包括LiveRoutes在内的12种不同赛事模式和在线排行榜等内容，游戏在线模式支持至多12名玩家共同游戏，玩家可以自定义自己的赛车，超过60亿种组合一定能够让玩家打造属于自己的超级赛车。

《超级房车赛 起点2》联机快速提升等级的方法

前提是你技术过硬。然后去online playlist快速匹配。

这个模式里随机分配模式和可用车辆，而且是全车损+碰撞。

不像自定义比赛里的SB， 只会玩比赛模式 ，玩来玩去就是那几张图， 还不敢开车损。已经吐了。

在playlist下只有1回合， 拿第一的话经验很多 ，钱也多。

在自定义里玩5回合赚的还不如playlist里一回合的多。性价比自然就出来了。