远远的看是摩托车，其实它是一辆电动车，门罗电动车设计上采用三段可调节式脚踏，定制三点坐姿，符合亚洲人体型，可适应不同人群、不同骑行习惯。内置隐藏式储藏箱，防尘防水，有效保护车内各电器部件。一起来了解下吧。
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一、门罗电动车的设计背景
1967 年，68 岁高龄的伯特•门罗，驾驶着他改装过的 40 年车龄的 Indian Scout 创下了 295.453 公里/小时的惊人世界纪录。2006 年美国机车协会 AMA 将门罗先生列入机车名人堂。这就是门罗电动车的精神由来。这次红点奖，门罗电动车的创始人也受邀演讲，介绍了门罗电动车2.0的匠心制造。
二、门罗电动车的设计原理
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://www.tulaoshi.com）1.门罗电动车设计上采用三段可调节式脚踏，定制三点坐姿，符合亚洲人体型，可适应不同人群、不同骑行习惯。内置隐藏式储藏箱，防尘防水，有效保护车内各电器部件。耐磨、耐腐蚀、耐紫外线，优秀的喷涂抛光工艺手法，让车身更具质感。
2.整车采用了分体式车架，为碳素钢主车架和轻量化钛铝合金副车架，结实耐用又轻巧。门罗团队与德国博世 BOSCH 共同研发适用于门罗 MUNRO 2.0 的专用电机,其矢量电机控制器与博世电机等量完美适配，动力持久强劲，保障了行驶的稳定性和可靠性。
3.门罗电动车有中央独立避震系统，有效减免左右减震存在的不平衡。首创 MD2 四碟刹车系统，每个轮胎两侧均安置碟刹，最大幅度缩减刹车距离，采用特殊的即时断电功能，最大程度保证用户的安全。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://www.tulaoshi.com）三、门罗电动车的细节处理
在细节上，门罗的中控系统采用 LED 背投式仪表面板，LED 高亮度头灯、LED 高亮度尾灯、多款把立、钛铝合金脚踏与泥瓦等部位的设计均精雕细琢，后期更是可与多款实用配件相结合。门罗 MUNRO 2.0 的“油箱”则内置了全部的电子控制系统。全智能云联网，由车身内部中控芯片收集整理全车各处数据，集合手机感应、无锁解车、无锁启动、异常警报、防盗等多种功能，通过手机 APP 就能随时知晓车辆情况，实现云端智能的控制和管理。更多关于设计的内容请查看：可以扭的旅行杯 创意设计产品
来源:http://www.tulaoshi.com/n/20170213/2611812.html
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