ofo单车好骑还是摩拜单车好骑

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ofo共享单车是什么

　　ofo bicycle，是共享单车的一种。ofo共享单车缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或App输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到 ofo 共享平台，获得所有 ofo 小黄车的终身免费使用权。

摩拜单车是什么

　　摩拜单车，英文名mobike，是共享单车的一种。是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车。

摩拜单车和ofo哪个好骑

　　摩拜单车使用流程很通常，而且膜拜单车的车身很炫酷，回头率很高!遗憾车身沉重和座位不可上下调节，因此，摩拜单车是否好骑得看你的身高合不合适。

　　ofo车身不带定位，app不可预约，不显示附近哪有车，只显示有车不知道车在哪。因此，找车很难找。再说开锁，需要把车牌号输入到app然后得到开锁密码，然后在车后轮密码锁上钮至相应数字开锁。在骑行完毕后，如果没有将密码打乱，任何一个人都能将车骑走。

　　对于摩拜单车和ofo单车哪个好骑，只能说仁者见仁智者见智咯。

ofoPK摩拜:下载和注册体验

　　摩拜和ofo的App都十分方便下载，苹果App Store和各大安卓市场都能找到。在用车之前，两个共享单车都需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤，摩拜单车的押金是299元，ofo是99元，押金都可以退还。骑行费用摩拜为1元钱/30分钟，ofo为1元钱/60分钟，学生的话则是0.5元/60分钟。两者均采用预先充值后扣费的形式，并不能每次使用每次支付，相信和押金一样这也是有一定的缓解资本压力的考量，这都是现金流啊，像押金一样，未用完的余额也可以申请退款。从注册用户到实名认证到付押金充值这三步，摩拜和ofo都可以在几分钟之内迅速完成，都还是比较方便的。

ofoPK摩拜:找车

　　这里就要说到两款共享单车的第一个大区别，找车。摩拜单车自身带有GPS定位，在软件上可以显示出车辆的具体位置，精确到你身边的每一辆。摩拜单车支持每辆车的GPS定位找车并且可以预约15分钟的车辆

　　而ofo的App，则只能显示你周边的单车数量。而且以目前来看，这个数量是不够准确的，另外ofo只能显示身边的大致车辆数量并不能显示车具体在哪儿，找车没有摩拜方便。如果仅仅是凭眼睛找车，摩拜和ofo都还比较明显。摩拜单车采用银色和亮橙色的搭配，本身造型就很独特吸睛，ofo的小黄车也挺扎眼，只要没有色盲，在成堆的自行车里发现它俩不太难。

ofoPK摩拜:开锁

　　摩拜单车采用电子锁扫码开启的模式，一切通过App完成无需动手，开锁完成即开始计时计费。而ofo单车则采用手动密码锁的形式，需要手动输入每辆车唯一的车牌号，通过App获得开锁密码，然后在手动开启密码锁，成功获得密码后，系统便开始计时计费。ofo单车需要手动输入车号获得密码开锁，摩拜单车扫码自动开锁。

ofoPK摩拜:骑车的舒适性

　　虽然都是共享单车，但摩拜和ofo的在硬件层面的理念是完全不一样的，导致骑着的感觉有着比较大的差异，下面我们就先从车本身的设计看起。

　　1、摩拜单车：所有人看到摩拜单车都会眼前一亮，因为它确实很独特很好看，以前没在街上看到过这样的自行车，在充满设计感的外形之下，则是各种围绕着共享单车使用诉求为基础的设计理念，这个诉求就是“耐用”。摩拜单车的设计确实很独特银色橙色的配色也十分亮眼。

　　单臂车轮的设计显得很个性摩拜单车的整体性非常强，轴传动、实心胎、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计，能包裹的地方全部都用金属包裹了起来，这样做的唯一目的就是让车尽可能的少出问题，从根本上避免了掉链子、车胎没气、刹车线松动断裂、车圈失圆等最基本的造成车辆无法骑行的问题。实心胎，无辐条车轮，抱刹式刹车，最大限度避免出问题。挡泥板稍小，雨天更容易甩泥。轮胎上还有一圈反光条，晚上灯光照上去非常显眼，有利于晚间骑行安全。全封闭的轴传动，蹬起来并不轻松，车架一体成型，这部分连焊缝都没有，看着确实就是结实，前车把带有转动幅度的限位装置，刹车内走线设计，车把上这一点是唯一露在外面的一段车挺漂亮，又很结实，那么代价是什么呢?首先摩拜单车的重量非常沉达到了24kg，要知道一般的自行车也就是10公斤出头的样子，其次是它的车把和车座都无法调节，也没有变速装置。

　　2、ofo单车：再看ofo单车的设计，设计非常普通，仅仅是颜色比较好识别：黄色。

　　全挡泥板设计，雨天骑行更便捷，普通的辐条轮胎比摩拜的设计存在更大的失圆风险。车把很普通，刹车线外走线。采用的正新论坛，但并非实心胎，有很大的缺气风险ofo单车本身真的没有什么可说的，它的座高把高也无法调节，但好在车轻，用的也是普通自行车胎。

ofoPK摩拜：还车

　　1、摩拜单车：还车很简单，手动锁上电子锁，App端就会立刻有反应，此时结束行程结束计费，通过App可以查看到此次行程的详细信息， 包括骑行距离、卡路里消耗等等。摩拜要求用户将车停在公共道路的路边的停车区，不要推入小区、楼道等地方，否则可能会被后台通过GPS侦测到罚款，单价变成惩罚性的100元/30分钟。摩拜以这样的政策对用户的使用进行规范，不知道会有多大的作用。

　　2、ofo单车：需要在App端手动结束行程

　　而ofo由于不采用电子锁，用户只能在手机App端点击结束用车，锁车的动作并不会同步结束计费，如果锁了车忘了点App还车，那可就一直花着钱了。

共享单车存在的难题

　　一、没车

　　1、原因： 这是最大最核心的问题。无论车有多多，没车是一定会遇到的一个问题。

　　2、具体分析： 主要体现在两个方面。一是在很多人流量较少、较为偏僻的位置，车的流转非常慢且偶然，当一辆车被骑走之后，无法知道下一辆车什么时候回来。这个问题能延伸到最近的车距离用户很远的情况。 在人流量大的地方和时段，车的数量不够，只能满足第一批人。比如上班高峰，需要用车的人数远多于车的数量(这是必然的)，那么当前几批人把车骑完后，后面的人就没车了。当车一少，就容易造成大家预约抢车。在用户反馈里能看到这样的问题。这点对应的就是前文所写的车的利用率、效率。这种情况相比而言容易解决一些，也更需要解决。

　　二、找车

　　1、原因： 即用户看到车后，找车、预约车的操作。找车过程的问题，主要体现在找车麻烦、车找不到、看到车结果被预约、预约取消造成效率低等情况。ofo和mobike的找车流程不同，均有不同程度的问题。

　　2、具体分析： ofo由于车比较低端，在APP上无法看到周边的车，只能在路上找，用户找车的时间成本过高。mobike则高端一些，用于可以看到车的位置，进行预约操作。预约的时效为15分钟，当有用户预约后，其他人看到车就无法使用，而一旦预约用户最终没有用车，那这辆车就出现15分钟的浪费，这在高峰期无疑会降低效率。此外，用户会因为车自带的GPS不准等问题而找不到车的位置。再有一点就是私人占用车，比如车被放封闭小区里了，用户走到了车附近发现问题，又得重新去找。这些情况都会额外增加用户找车的时间精力，降低用户体验和车的使用效率。

　　三、车与APP的交互

　　1、原因： mobike的车自带高科技设备，会出现各种车与APP交互的问题。

　　2、具体分析： 单车本身容易损坏，单车上的高科技设备也会失灵，而一旦失灵了用户并不知道，所以会出现交互上的问题。比如开不了锁。等了90秒锁没开怎么办?再等着能开吗?还是去找下一辆车?锁车也一样，用户不知道车有没有锁成功，如果失败了是不是会一直扣钱?目前针对这两点，摩拜单车还没有好的解决办法。单车高科技化是一个很好的方向，但目前智能设备尚未纯熟，出问题几率依旧不小。

　　四、单车故障、违停等的反馈和处理

　　1、原因： 即车出现问题后的处理方案，客服的响应等。这一点是很多互联网服务业的重点问题。单车涉及到钱的结算，出问题后用户肯定会关心。

　　2、具体分析： 当用户遇到开不了锁、锁不上等影响使用的问题，需要迅速反馈和满意的解决方案。单车本身易损坏，乱停车现象较为严重，在公司的角度，迅速处理用户反馈问题同时，需尽快对这些车进行处理，故障修复、挪动，尽量减少这些故障车被用户使用的次数概率。故障车的处理和流转过程，同样是用车效率的问题。

　　五、单车品牌

　　2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。 在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。 通过一番梳理发现，除了较早入局的摩拜单车、ofo外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。 这25个品牌包括：小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、永安行、小鹿单车、小白单车、快兔出行。更多推荐：ofo共享单车如何使用 ofo共享单车的使用方法