不知道从什么时候开始，共享单车就出现在了人们的视野之中，又不知道从什么时候开始，一开始的一些共享单车品牌已经看不见了。什么原因导致企业把一腔热血投放在共享单车上，又是什么原因导致恶性竞争的出现呢？下面图老师就来和大家介绍下，感兴趣的朋友欢迎戳进来看看~
【 tulaoshi.com - 共享单车 】
人们记忆犹新的是，就在几个月前，各种颜色的共享单车纷纷现身街头，红、黄、蓝、粉、绿、橙等。从而引发众网友调侃，提醒创业者抓紧时间进场，来晚了颜色恐怕就不够用了。然而一场秋风过去，街头上的共享单车的颜色忽然消失很多，人们胯下骑的、地铁口停放的大多是黄、橙两色单车。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://www.tulaoshi.com/gongxiangdanche/）
对于共享单车市场经过短暂繁荣就迅速进入洗牌阶段的现象，市场观察人士分析，共享单车其实是 一种“烧钱”经济，一辆自行车的造价从几百元到上千元不等，需要企业投入大量的资金才能够抢夺市
场并且维护经营。哪家企业掌握的资金足够多，它胜出的几率就大了。
然而共享单车是一个损耗极强的行业。投放在市场上的单车无论是自然损坏还是被恶意毁坏，对于企业来说面临的都将是难以估量的损失。而单车的损坏只能依靠继续投放新的单车来弥补，这就形成了一个恶性循环，对于企业的资金实力考验不小。
更为关键的是，至今为止共享单车仍未找准盈利点，无论是大企业还是小企业都没有在盈利上得出
结论。而那每小时1元甚至是5毛的租金实在难以称得上是利润，在这样的前提下，各个企业仍在不停地
“烧钱”。自身造血能力不足，一味利用外部资金运营，一旦外部资金停止，整个企业就会垮掉。对于
共享单车企业来说，没有足够多的资金就很难维系持续发展。
如今，共享单车的赛道上，已经开始进入清场阶段。摩拜和OFO作为第一梯队的企业，二者利用资
本和资源的优势，继续大力拓展自己的市场份额。第二梯队洗牌加剧，今年10月下旬，永安行和哈罗单
车采取合并的方式抱团取暖求生。至于第三梯队，他们面临的恐怕只有退出、倒闭。“当潮水退去，才
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://www.tulaoshi.com/gongxiangdanche/）知道谁在裸泳”，巴菲特的这句名言，对于这些正在经历寒冬的共享单车企业来说再恰当不过。
来源:http://www.tulaoshi.com/n/20171120/2766634.html
