电动独轮车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具。在社会飞速发展的今天，交通拥堵在很多大中城市也成了普遍现象，一款时尚、便捷的电动独轮车，让您享受穿梭于闹市的轻松与快乐以及上下班的快捷。
电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。充电3-4小时，可以行驶15-30千米，短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。
在环境污染日益严重的背景下，电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，宣传绿行出行、低碳环保的生活理念。
品牌
IPS
生产厂商
上海不倒翁投资有限公司
参考价
4499
最高时速
16km/h
驱动方式
电池驱动
车身重量
12kg
续航里程
40km
电池容量
400Wh（瓦时）
电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动。陀螺仪传感器控制平衡，1000瓦特的电动机驱动，可以
使用者把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体向前倾斜的越厉害，速度就越快，车内的一系列回旋装置确保它能很好地保持平衡。
电动独轮车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。充电2个小时，可以行驶25km，短途代步非常方便，可以代替公交和地铁。电动独轮车体形小巧、携带方便，最轻的一款只有10kg，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。
在环境污染日益严重的背景下，电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，应当大力普及以缓解资源的消耗和空气污染。
系统以姿态传感器（陀螺仪、加速度计）来检测车身所处的俯仰状态和状态变化率，通过高速微控制器计算出适当数据和指令后，驱动电机产生前进或后退的加速度来达到车体前后平衡的效果。假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度，相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，两轮电动平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。
系统以姿态传感器（陀螺仪、加速度计）来检测车身所处的俯仰状态和状态变化率，通过高速微控制器计算出适当数据和指令后，驱动电机产生前进或后退的加速度来达到车体前后平衡的效果。假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度，相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，两轮电动平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。
1. 利用手带来保证驾驶的安全
在还不能熟练驾驶电动独轮车时，利用手带可以帮助独轮车避免摔倒刮伤。
2. 如何控制平衡
1)电动独轮车是利用陀螺仪进行前后稳定的。
2) 当身体前倾，电动独轮车会感知到动作进行加速;当身体后仰，电动独轮车也会控制电机减速以维持驾驶
者与车体的平衡。
3. 建议之在公园使用，现在马路拥挤，平衡一旦失控很容易造成碰撞，人能下来，但轮子还是会惯性的撞到别人
系统以姿态传感器（陀螺仪、加速度计）来检测车身所处的俯仰状态和状态变化率，通过高速微控制器计算出适当数据和指令后，驱动电机产生前进或后退的加速度来达到车体前后平衡的效果。假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度，相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，两轮电动平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。
骑行电动独轮车一共分为5步。仔绅阅读并按照说明书指示开始学习，在前一步尚未掌握之前，不要轻易尝试后面的步骤。这样会有利于更快，更扎实的掌握骑行的基本技巧。
接通电源
1) 一只手抓住把手，将电动独轮车直立于地面，并将两个脚踏板展开。
2) 短按电源键可以将电动独轮车电源打开，此时绿灯亮起。
3) 假如发现有红灯亮起，请不要尝试骑行。
4) 推荐沿着轮子前进后退的方向前后拉动把手几次，感受车轮加减速的力度。
尝试站立
1) 将一只惯用脚站到相应的脚踏板上，注意应该站在脚踏板中心位置，方便将整个身体重心转移至该脚上。
2) 站立身体，站在脚踏板上的那只脚注意控制电动独轮车前后平衡，并用小腿靠紧机壳软胶。
3) 将重心逐渐地转移到在电动独轮车的那只脚上，过程中要求小腿，脚和电动独轮车能组成稳定的三角支撑，否则将很难把重心移移到电动独轮车上。在不能将重心成功转移至电动独轮车上的那只脚，另一只脚离开地面保持1-2秒钟之前，强烈建议不进行下一步骑行。
前行
1) 初级前行:
像骑自行车那样，将绝大部分重心转移到电动独轮车上，并且轻轻向前踩下脚踏板，同时地面上的那只脚轻轻往后一蹬，电动独轮车就会向前行走。就像在上一步保持单脚站立电动独轮车的动作一样，需要在骑行过程中尽量保持身体平衡，同时需要将地面上的那只脚快速轻盈地放到另一个脚踏板上。这一步要求至少可以骑行3-5米的距离。
2) 中级前行:
走到这一步，已经基本可以正常驾驶电动独轮车了。在这一步中需要注意两个要点:保持一定的速度、通过前倾后仰来控制速度。建议在骑行过程中不断积累经验，不断练习，在比较有信心可以保持骑行很长距离以后再进行下一步。
转弯
关于转弯:初学者都喜欢以转动上身的方法来进行转弯，但是那样的操作效果不好。建议通过调整左右脚踩踏的力度来调整车体的左右倾斜程度进行转弯，通过不断地练习，会达到所期待的转弯效果。
骑行安全
至此，相信已经学会了如何骑行电动独轮车。但是还是建议一定要在逐渐了解车辆性能的基础上，去逐渐挑战没有尝试过的动作。电动独轮车的动力是有限度的，超过限度电动独轮车会无法支撑身体，导致从车上掉下来，所以务必要小心驾驶。
在前一步尚未掌握之前，不要轻易尝试后面的步骤。
选择合适的场地和装备
新手练习，需要找一个宽敞、地面平坦的地方，（很多人都选择客厅或是走廊过道，这些地方空间狭小、障碍物多、无法保持直线练习），场地较宽让你不会因为在练习时车子的方向偏移要撞到障碍，因为没有安全感而被迫导致跳车。用自己最大的努力保持不掉下来就是快速成功的关键！
新手在学习时，会因为经验不足而导致磕碰、摔车等，所以练习时必须带好护具保护自己。可以在一些易摔坏的地方贴一些防撞条保护车子，同时，新手刚开始学的时候腿会硌的很痛，这些疼痛直接影响您的心理和动作，您因为疼痛会出现动作变形，所以刚开始练习的时候最好贴上防撞胶或者穿上护腿。
用辅助轮体验
在使用辅助轮的情况下，新手可以体验独轮车如何上下车和前进后退，以“能独立上下车，并控制车辆低速前进后退”为学习目标。此时，不能尝试转弯，不能正式上路骑行，否则会有很大危险。
以下是动作解析：
1.将独轮车置于两腿中间身体正下方
2.在上车前先确定你的主力脚，一般都为右脚，也有小部分人为左脚。判断自己哪个是重心脚的方法是当你双脚离地的时候，先落地、用力的那只脚。重心脚就是上独轮车时先踩上独轮车踏板那只脚。
3.双脚站上车之后，以脚腕为轴轻微前倾后仰身体，控制车辆前进后退，此时需保持身体直立，脖子、腰、膝盖均不前倾。
4.完成体验。使独轮车重心稳定后，非重心脚从侧方下车，然后重心脚下车。不可从后侧或者同侧下车。
不使用辅助轮学习
（一）单脚学习
切记学习时，不可以使用辅助轮，收起非重心脚一侧踏板。
动作解析：
1.将独轮车置于两腿中间身体正下方，非重心脚一侧的手握住拉杆上方侧面，手不能握得太紧，会引起手部擦伤、起泡。
2.重心脚踩上踏板，使得脚内侧与车身完全贴合，脚踩踏板的前后位置为脚后跟略微露出踏板，找到你最适合的位置，在实际使用中，脚踩踏板的前后位置也受到气压的影响，胎压上升脚踩的位置适当往后；气压下降，脚踩位置适当往前。
3.重心脚伸直，非重心脚脚尖点地，全身保持直立，眼睛目视前方，手握拉杆的手向外拉拉杆。重心脚与手握拉杆的手需反方向用力以保持平衡。
4.提起非重心脚，身体微微前倾，车辆自动前行，并通过手脚用力协调，尽量维持平衡。此时，车速启动过快或过慢可以通过重心脚的位置及身体前倾的幅度来调整。
动作标准，重复练习动作3、4，能基本掌握平衡及直线前行3-5米。
（二）双脚练习
切记学习时，不可以使用辅助轮，两侧踏板均打开。
动作解析：
重复单脚练习1、2、3
4.另一只脚轻轻放上踏板，身体前倾，通过双脚用力控制平衡，此时双手仅用于轻拉拉杆，目的是防止失去平衡时独轮车不受控制，不能用手用力拉拉杆控制车子的方向。双脚用力平衡时可保持车子直行，不平衡时可控制左右脚的力度，使得车子尽量行驶最远的距离。
5.转弯，由左右脚踩的力度控制，主动或者被动转弯都会引起独轮车的瞬间加速，可以提前预防或者减速。
系统以姿态传感器（陀螺仪、加速度计）来检测车身所处的俯仰状态和状态变化率，通过高速微控制器计算出适当数据和指令后，驱动电机产生前进或后退的加速度来达到车体前后平衡的效果。假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度，相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，两轮电动平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。
更换轮胎
1. 更换轮胎时，需要内六角螺丝刀和十字螺丝刀。
2. 用十字螺丝刀拧松盖子外面的所有螺丝(包括把手上的螺丝)，每一边都有7个。
3. 脚踏板下面的两边各有6个螺丝，松动电源开关另一侧的六颗内六角螺丝。注意:永远不要拧动电源开关一侧的内六角螺栓。
4. 当拧开这些螺丝后，将盖子以把手为轴心翻动直至机壳不妨碍拆卸轮胎。在把手的区域有一些电线，小心不要拉断这些电线。这样就可以更换轮胎和修理内胎。
5. 当修理结束后，将盖板安装到原来的位置，拧紧螺丝。
系统以姿态传感器（陀螺仪、加速度计）来检测车身所处的俯仰状态和状态变化率，通过高速微控制器计算出适当数据和指令后，驱动电机产生前进或后退的加速度来达到车体前后平衡的效果。假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，车身内的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩，一方面产生让车辆前进的加速度，相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，两轮电动平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。
